結論
ハスラーのインチダウンのオススメサイズは
165/65R14
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12月に入ったのでハスラーのタイヤを15インチから14インチにインチダウンしてスタッドレスに換えました。おかげさまで節約になり、とても満足しています。
ハスラーは軽自動車なので、当然タイヤも安いと思いきや、めっちゃ高い！よくよく見ると純正タイヤは一般的ではないサイズなんですよね。産業革命以降、大量生産品＝安いという方程式が成り立ってきましたが、逆を言えば希少品＝高価。残念ながらハスラーのタイヤサイズは後者に当てはまります。
せっかく軽自動車でコスパ良く乗りたいので、スタッドレスタイヤはインチダウンしました。これでだいたい純正タイヤの半額くらいになりました！ハスラーのインチダウンはサイズによりますが、安全で車検も通りますのでオススメです。
今回はハスラーのインチダウンについて、以下の要点で深堀していきます。
- 自分のハスラーをインチダウンした話
- タイヤサイズの説明
- インチダウンした時の安全性や車検は大丈夫かをディーラーで聞いた話
ハスラーのタイヤ高くてどうしようかなあ・・・と迷っている方のご参考になれば幸いです。
ハスラーのスタッドレスをインチダウンして装着
12月に入って寒くなると、スタッドレスの出番がやってきます。私の相棒ハスラー（新型ハスラー）は、2020年11月に納車したばかりですが、いきなりタイヤ交換です。
冒頭述べた通り、ハスラーの純正タイヤサイズは一般的に普及していない165/60R15というサイズです。なのでハスラーの純正サイズタイヤは高い！あまりにも高かったので、私は15インチから１４インチにインチダウンすることにしました。
純正であることに強いこだわりがあれば別ですが、インチダウンすることをオススメします。とはいえ見た目とかどうなるか分からないと、オススメされても出来ない・・・という方のために私のインチダウンを実例として紹介いたします。
まずは純正タイヤの状態です。
ハスラーの純正タイヤサイズは165/60R15です。ちなみにタイヤはダンロップのENASAVE EC300+でした。
ではインチダウンしたハスラーの姿をご覧ください。
15インチから14インチ（165/65R14）にインチダウンしました。ちなみにホイールはVelva sportスタッドレスタイヤはヨコハマのice GUARD iG60です。純正も良いですが、ホイールが変わると雰囲気が変わってこれもまた良いですね！
さて気になるインチダウンによる変化ですが、正直ほとんど分かりません。インチダウンしても実際にはほとんど変わらないサイズなので、並べてみてもよく分からない程度の違いです。
これならインチダウンしても全然アリだと思います。
しばらく乗ってみましたが、乗り心地など特に問題ないです。強いて言えばスタッドレスなのでノーマルタイヤに比べてロードノイズは大きいですが、これは仕方ないですね。
