新型ハスラー（MR92S）のHYBRID X（2WD）を購入し、1000km走行しました！
結論から言うと良いです！
乗り換え前はプリウスだったので、総合的にプリウスよりは当然ですが劣ります。
しかし値段差は約倍の150万円ほどハスラーが安いことを考えると、非常にコスパは良い車だなと感じました。
1000km実際に乗ってみた感想なので、これからハスラーを購入しようか検討している方のご参考になれば幸いです。
新型ハスラー1000km走行レビュー
さて、本題に入るまえに、ハスラーの使用環境です。
・主な使用用途は通勤（片道10km）
・11月納車で12月にスタッドレス装着
・11月後半から1月までの間の冬の走行で1000km達成
上記使用状況が前提のレビューになります。
平均燃費18.9km/L
平均燃費は18.9km/Lでした。冬で寒く、暖房ガンガンにつけてますし、スタッドレスなので燃費には悪い条件だと思います。それでも18.9km/Lなら上出来ではないでしょうか。
ちなみにプリウスはほぼ同じ条件で25km/Lでした。プリウスの燃費はバケモノレベルですね。
乗り心地は悪くない
悪くないです。プリウスよりは劣りますが、普通車から乗り換えてもそんなに気にならない程度です。
ただ後ろの席は衝撃を受けやすく、長時間乗るのはしんどいらしいです。（妻の感想）運転席で運転する分には特段不満はないです。フロントガラスが直立気味なせいか視界はとても良好です。カーブが見やすくなりました。
アイドリングストップからの始動は良い
アイドリングストップからの始動は、音が小さくて良いです。ダイハツのタフトに試乗しましたが、タフトはアイドリングストップから再始動する時に、キュルキュル音が非常に大きかったです。
この音の小ささはスズキの専売技術らしいです。（ディーラー曰く）
エンジンブレーキにクセがある
時速20km以下くらいから急にエンジンブレーキが強くなることがあります。結構ガクン！とくるくらい強くなるので、これはマイナスポイントですね。プリウスのハイブリッドシステムに慣れているので、ここは結構な違和感。ただ1000km超えてくるとクセを理解できて慣れました。
まとめ
ハスラーを1000km乗ってみた結果、ざっくり大雑把に言えば「良い車」です。150万円くらいで買えることを考えればお買い得だと思います。主観的ですが見た目もとても気に入っていて良い買い物だったと思います。ほとんど通勤での使用のためNA（ノンターボ）にしましたが、オールマイティに使用するならターボ車も選択肢になると思います。
以上、参考になれば幸いです。
気になるハスラーの値引き実体験です。
ハスラーをお得にスタッドレスにする方法です。
